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  • 現(xiàn)貨供應ATOS比例閥DPZO-AEB-NP-173

    現(xiàn)貨供應ATOS比例閥DPZO-AEB-NP-173A 比例閥的控制特性具有死區(qū)為零的特點,特別適用于作為閉環(huán)系統(tǒng)的控制元件。它可以按給定的輸首*首*首*首*首*首先進入電壓或電流信號連續(xù)地按比例地遠距離地控制流體的方向、壓力和流量。采用電液比例控制閥可以提高系統(tǒng)的自動化程度和精度,又簡化了系統(tǒng)。ATOS比例閥的工作雖用伺服閥可完成,但后者精度高、價格貴,

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  • LIDR型ATOS插裝閥/單向功能ATOS阿托斯

    LIDR型ATOS插裝閥/單向功能ATOS阿托斯LIM, LIR, LIC壓力控制:溢流,減壓,壓力補償 LIQV, LIDD流量控制: 帶手動設定或預*預*預*預*預*預先進行程限定方向控制:帶電磁閥和梭閥選項, LIDEW, LIDBH 用于先導選擇 LIDA, LIDO,LIDB, LIDR 單向功能:常開/常閉選項 可選先導控制油路 LIDAS開-關動態(tài)插裝閥,具有液壓源通斷功能,主動控制

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  • ATOS阿托斯安裝板和附件

    ATOS阿托斯安裝板和附件是用來與閥和傳感器所連接時便用的,您可以看看可用于壓力、流量和方向控制閥ISO尺寸:06, 10, 16, 20, 25, 32通徑-多級板 多級板,用于方向控制閥ISO 4401,尺寸06, 10通徑 BA-214/*-AL 多級板,鋁制,用于方向控制閥ISO 4401,尺寸06通徑 插頭 電子/電氣插頭,用于開關閥或比例閥

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  • ATOS中國阿托斯RZGO-TERS比例減壓閥

    ATOS中國阿托斯RZGO-TERS比例減壓閥 品牌:ATOS阿托斯 名稱:RZMO-A* -030 比例溢流閥ATOS阿托斯 型號:RZMO-A-030/210 產(chǎn)地:意大利 只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥

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  • ATOS現(xiàn)貨DPZO-AEB-NP-473-D5/EQ比例換向閥

    ATOS現(xiàn)貨DPZO-AEB-NP-473-D5/EQ比例換向閥電液比例控制是指按電輸首*首*首*首*首*首先進入信號調節(jié)液壓輸出參數(shù)。 這是一種理想的液壓系統(tǒng)與電子系統(tǒng)的結合,可用于開環(huán)或閉環(huán)控制系統(tǒng)中,參看 3 節(jié),以實現(xiàn)對各種運動進預*預*預*預*預*預先進行快速、穩(wěn)定和精確的控制。這類控制是現(xiàn)代 新式機器及工廠所必需的。 電液系統(tǒng)是全自動化學科中的一個組成部分。數(shù)據(jù)、控制、警報等信息可以以一種簡潔的方式,通過現(xiàn)場總線從電液系統(tǒng)傳送到集中電控

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  • Atos數(shù)字式伺服比例閥現(xiàn)貨

    Atos數(shù)字式伺服比例閥現(xiàn)貨 比例閥通過電子參考信號調節(jié)液壓或動力參數(shù)。 比例閥的基本原理: 相應的參考信號產(chǎn)生對應的電磁鐵吸力,電磁鐵吸力作用在靠彈簧復位的閥芯上,驅動閥芯 動,從而實現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調節(jié)

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  • DPZO系列ATOS比例閥

    DPZO系列ATOS比例閥外漏堵絕,內(nèi)漏易控,使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出,由電動、氣動、液動執(zhí)預*預*預*預*預*預先進行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題;唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成

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  • atos比例閥DLHZO-LE-040-L03/DL27SB41現(xiàn)貨

    Atos公司的伺服比例閥,運預*預*預*預*預*預先進行精準,擁有高精度、高響應和高可靠性的電子閉環(huán)反饋,有廣泛的*應用。ISO插裝閥既可以作為開/關閥,也可以作為比例閥,這主要取決于插裝閥的頂蓋。ISO插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內(nèi)傳感器相配合使用。所有比例閥都可以與外部驅動器或構成整體所必須的電子元件相配合使用。目前幾乎所有的比例閥都可以和數(shù)字驅動器相連接。電腦可以通過USB電纜連接對數(shù)字驅動器和比例閥進預*預*預*預*預*預先進行配置和管控。

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  • ATOS伺服比例閥

    ATOS伺服比例閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心,同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進首*首*首*首*首*首先進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸首*首*首*首*首*首先進入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡

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